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2020全球海運經歷“最瘋狂一年”!臨近年底海運價格可能還會漲

瀏覽次數: 日期:2020年12月12日 08:50
         后疫情時代,市場的火熱讓集裝箱緊缺、運價瘋狂上漲的問題受到廣泛關注。
由于全球新冠疫情此起彼伏,國際物流運力下降,導致集裝箱船運價格暴漲,爆倉甩柜成為常態,央視等主流媒體紛紛曝光行業“一箱難求”,這些連鎖效應更是引起了監管部門的高度重視。商務部最新發聲:將努力穩定市場價格。
 
 
         德國《明鏡》周刊12月3日報道,2020年全球海運物流因新冠疫情暴發從噩夢開始,在年底卻迎來史無前例的火爆。主導這部“大片”的是世界第二大經濟體中國。中國與歐洲的海運線路今年大爆滿。
         “我們幾乎找不到集裝箱,也找不到貨輪。今年的工作量如此緊張令我們感到驚訝。沒有人預見到需求的激增。”德國最大的航運公司赫伯羅特CEO羅爾夫·詹森感嘆到。
         集裝箱運輸價格已經連續數周攀升。到12月底的集裝箱船已經都被訂滿。市場消息人士認為,預計不遲于明年1月將有大量集裝箱返回中國,屆時價格才可能會下降。
         近期中國出口集裝箱運輸市場繼續高位運行。運輸需求保持平穩,多數航線市場運價走高,帶動綜合指數上漲。要出貨的朋友們,還是盡早制定出貨計劃。
         “一柜難求、運價爆漲”何解?商務部最新發聲:努力穩定市場價格
         目前,箱價、運價持續大幅上漲已引起市場管理部門關注。
         針對外貿物流領域出現的集裝箱“爆艙”、運價大幅上漲問題,商務部新聞發言人高峰在12月3日的新聞發布會上指出:
         商務部將會將會同有關部門,在前期工作的基礎上,繼續推動加大運力投放,支持加快集裝箱回運,提高運轉效率,支持集裝箱制造企業擴大產能,同時加大對市場監管的力度,努力穩定市場價格,為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。
         據財新報道,此前,中國交通運輸部和美國聯邦海事局曾在9月表態加強管控集裝箱海運運價,如發現航運公司或聯盟涉嫌違反競爭標準,將立即介入;在中美兩國政府的壓力,各主要航運公司開始恢復停航的航班和船舶。
         不過,航運公司方面負責人向記者否認惜售運力,此前停航主要是因為受疫情影響主動削減運力,如今恢復運力、增加投放也是出于市場化行為,據介紹,目前公司加班航線都已經啟動,增加投放20%,面對如今缺箱局面,現在鼓勵客戶簽訂長期合約訂單。
         由于全球許多國家在經歷新冠疫情二次爆發,再次全國性封鎖,預計空箱短缺情況仍會持續,受此影響,中國港口的出口訂艙不得不面臨取消或者延遲裝運。
         再次提醒,近期有出貨計劃的同行和賣家朋友們,與物流合作商等做好溝通,一定要早些決斷提前安排訂艙,以免影響出貨!

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